运城桥墩桥梁切割拆除 上门勘察

地铁施工尤其是明挖施工的地下车站、风井基坑、地下明挖结构等，设计为混凝土腰梁及支撑的围护结构支护体系，在拆除时可**选用无损静力切割设备进行。在上述工程建设中，我们总结了相关的切割拆除工艺，与传统的混凝土拆除工艺相比，现行的混凝土切割工艺还是具有一定的优越性，正是由于它的这种优越性，所以其应用也越来越广泛。

绳锯是针对厚混凝土、不规则的混凝土的切割拆除设备。例如：大梁、支撑梁、桥墩桥梁、设备基础等混凝土结构需要部分拆除的话只有采用绳锯切割，使用方法灵活，横切割，竖切割均可。 因为它的线性切割可以使施工截面更加整齐；也因为它能够成倍提高工作速度来缩短施工工期、进一步降低劳动力成本。

我公司在多年的混凝土静力切割拆除施工中，尤其是桥梁连续梁临时固结静力拆除时，总结出临时固结（临时支座）拆除经验：连续梁临时固结切割拆除顺序：首先边跨、再次中跨，然后中跨，具体情况具体分析，也可以是先拆除中跨，再拆除次中跨，后拆除边跨.还有简单的顺序就是也可按照刚开始的进程进行逆向重复，这样虽琐碎却更有**.临时固结的拆除时桥梁内力的一个释放的过程，所以拆除顺序会直接影响成桥后的应力能力.综合考虑各种因素，可以先建立模型模拟临时固结的拆除.因为成桥内力和线型和合拢有很大关系，在某个特定的顺序下，合拢顺序也对成桥内力有很大的影响。桥梁临时支座切割（临时固结）切割拆除顺序大多为先边跨一般这种拆除顺序都是对称进行所以我们也要兼顾合拢顺序。